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商品訊息描述
東龍 蒸汽溫熱開飲機 TE-185
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? 產品特色 ?
蒸氣式補水、操作最容易
微電腦觸控式按鍵?
多重安全保護功能?
蒸汽皿設有溫度保護開關?
內部溫度過高時，保險絲自動熔斷且切斷電源?
熱膽空燒溫度超過110℃時，即自動停止加熱動作?
設有總負載過電流保險絲，更加確保使用上的安全性?
缺水自動警示及自動補水功能?
全新機種微電腦觸控式， 再沸騰水溫達100℃?
電子式設計，操作簡單，使用方便?
滿足您對開飲機品質的要求
規格?
電壓： 110V ／ 60Hz?
最大消耗功率：940 W?
蒸汽汽皿消耗功率：500W?
加熱消耗功率：400W?
保溫功率：40W?
總容量：11公升?
淨重：6 kg?
儲水容量：生水5.5公升／熱水3.5公升／溫水1.6公升?
超值推薦產品尺寸：長 400mm × 寬 350mm × 高 430mm?
外箱尺寸：長 445 mm × 寬 440 mm × 高 470 mm?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網記者宋宜芳 台北
根據投信投顧公會最新資料，2017 年元月投信基金規整體水位雖月減 0.72%，較去年 12 月減少 152.96 億元，但仍維持在 2.1 兆元以上。摩根投信副總經理林雅慧指出，本次投信基金規模下降，主要受貨幣型基金規模下滑影響，不過股票基金和債券基金等風險性資產規模卻逆勢齊升，反映投資氣氛有好轉跡象，建議投資人可伺機布局能源、俄羅斯、東協、亞股等具成長前景的股票型資產。
林雅慧表示，股票型基金不論是台股基金或海外基金，規模都較去年底成長逾 3%，帶動整體股票型基金規模上升 3.5%，月增金額達 171 億元。
她指出，就股票基金來看，海外股票基金不論在單月資金水位或增幅都更勝台股基金，是由於全球股市已由資金行情漸漸導向基本面行情，包括美國經濟數據好轉、英國通膨預期回升，新興市場方面也頻傳好消息，特別是俄羅斯、中國、亞洲等企業基本面獲利預期增溫，但目前本益比仍相對偏低，建議投資人可伺機布局能源、俄羅斯、東協、亞股等具成長前景的股票型資產。
摩根多重收益基金產品經理黃慶豐指出，目前全球經濟溫和成長，不論股債市皆相繼改寫新高記錄，在多頭領軍下，已大幅替投資情緒加溫人氣，但就資金動能來看，投資人的信心面仍略顯不足，且不少資產已來到相對高點，也讓投資人稍稍卻步，加上今年不論在美國總統川普的政策方向、歐洲大選帶來的政治不確定因素，以及美歐通膨預期等變數影響下，仍可能造成全球資產產生波動風險，若想參與行情又不希望受波動影響，不妨以多重資產介入市場，達到分散風險、降低波動目的。
此外，黃慶豐認為，考量美國漸進式升息，歐、日央行維持寬鬆政策，市場對於收益需求仍高，有利於收益型資產表現，加上美國景氣可望加速成長，在利差優勢下，有助於支撐美元後市表現，建議投資人現階段可透過多重資產策略或美國高收益債作為核心配置。
（中央社記者王鴻國新北市8日電）機場捷運票價爭議未歇，新北市政府交通局今天指出，「機捷票價由桃園市決定 新北意見未被採納」。新北交通局並公布估算數據，認為鼓勵短程，才能發揮運輸效益。
新北交通局綜合規劃科指出，依桃捷公司原依財務損益平?之成本估算臺北車站至桃園票價新台幣270元，惟與平行運具 (客運僅125元 ) 相較毫無競爭力，乃以平行運具票價加上時間價值訂定票價為160元，其餘各站間票價依此基礎計算，惟各站間票價完全忽略與平行運具的競爭力。
交通局表示，從桃園捷運公司提供定期票6折、7折的優惠作法就可以看出來，機捷的票價真的太高，就連桃捷公司提報審議的運價方案報告書中也指出，A1至A8的票價毫無競爭力。即使提供了月票、雙月票及季票優惠給通勤族，但是對一般非每日使用、洽公或至長庚醫院就醫的民眾而言，這種票價根本不具吸引力。
交通局強調，機捷目前最大的問題在「運量」。桃捷公司預估機場捷運的日運量僅4.6萬人次，相較國內其他運輸系統差距甚遠，北捷日運量200萬人次、台鐵（台北至中壢區間）日運量37萬人次、高捷17萬人次，就連雙北的307公車日運量也有7萬人次。其中若與高捷相比，高雄捷運全長47.3公里，建設經費1840億，起程票價也才20元，相較機捷起程票價30元便宜許多。
此外，針對機捷與公車轉乘補貼，新北市交通局指出，目前台北捷運每日運量約200萬人次，轉乘公車補貼每年約12億，由台北捷運公司支付。相對機捷每日運量才4.6萬人次，每年補貼費用也僅2760萬。呼籲桃園捷運公司能站在鼓勵民眾搭乘的角度，比照台北捷運提供轉乘補貼，以鼓勵民眾搭乘。
交通局認為，桃園市政府身為機捷的地方主管機關，有其責任與義務用盡各種手段設法將運量提升，應比照台北捷運計費基準，提供相近的票價來吸引民眾搭乘，並提供捷運與公車轉乘補貼優惠，才能讓建設經費高達1138.5億的國家重大建設得以發揮其運輸效益。1051208
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